[转帖]中国350万辆公车，每年费用3000亿元，费用超过全国教育和医疗经费。

[爱玩男儿]

近闻，政府采购公务用车占到政府总采购量的25%，而且采购的轿车多数是大排量的，令人吃惊。汽车能耗日盛，其中一个重要的突破口就是公务用车制度改革。目前，国内私人汽车保有量虽然已经突破总保有量的“半壁江山”，但是公务用车的保有量仍然巨大,而且大排量车居多。如何通过公务用车制度改革有效降低公务车年均油耗，是当前政府有关部门应当狠抓落实的一项工作。

　　截至上世纪末，中国约有350万辆公务用车，每年消耗费用约3000亿元，其费用远远超过全国教育经费和医疗经费。而且，政府汽车采购每年以20%的速度递增，已占政府采购总金额的四分之一。令人注意的是，在全社会都为高油价担忧之时，政府采购高油耗车需求量依然很大，以至我国进口大排量车数量两年内一直呈增长趋势。

　　公务用车标准偏高倾向追溯到1999年出台的公务车采购标准，高档公务车采购的上限是排量3.0升和45万元单价。目前车价比1999年已经下降许多，采购价位上升空间相当宽阔，豪华大排量车充斥政府部门也就不足为奇。有的县政府一次就买了6辆单价为42万元的丰田2700型越野车，许多政府机关院中豪华车比比皆是。

　　既然国家提出建立节约型社会， 既然国家提倡发展经济型轿车，既然国家要求节约能源，那么为什么一些政府部门不见行动呢？这有一个观念问题。一些政府部门的人认为，坐小排量车太没有身份，而坐大排量豪华车，既显身份，到下面办事，又有人买账。

　　采购公务车的排量应当顺应国家政策和**精神，尽量走低排量的路子。建设节约型汽车社会，公务车理应带头节能，政府部门一些人也应从大局出发，放下架子，彻底转变观念，作为人民公仆，坐经济型轿车，为百姓做实事，恐怕会更受大家欢迎。

　　另外，有关管理部门也应从建立节约型社会角度出发，对过去的政府公务用车采购管理办法进行完善与修改，尽快在执行层面对公务车采购的价格上限、排量标准上限、油耗指标上限等做出新的、更加严格的规定。


本文转自：http://www.pcauto.com.cn/news/hyxw/0610/403544.html，太平洋汽车网，原文未被增删或修改

[爱玩男儿]

另一则：奔腾首月订单7466台 政府采购比重大

一汽奔腾自2006年8月18日上市以来，订单数量于首月内已高达7466台。

　　据一汽轿车相关人士表示，奔腾轿车上市一个月就取得如此惊人的订单成绩的确有些超出了厂家事前的预测。

　　前期奔腾轿车的“安全营销”已成功地将其卓越的安全性能深入人心。“实验室侧翻试验”、“极限静压测试”、“国内首例侧面柱碰撞安全试验”等一系列高强度的安全性能测试试验，尤其是“国内首例真人实车侧翻挑战”的成功，奔腾卓越的安全性能已被演绎得淋漓尽致，打造得家喻户晓。奔腾也因此而享有了国内中高级轿车的“安全典范”、“都市装甲车”等诸多美誉，其品牌的知名度和认知度得到了极大提升。

　　据悉，在这7000多份的订单中，政府采购订单就占了相当一部分。
本文转自：http://www.pcauto.com.cn/news/hyxw/0610/403684.html，太平洋汽车网，原文未被增删或修改

[★蓝色妖姬☆]

D领导哗！！！！

[kyzkyz]

腐败呀！！

[傻猪娴]

都吾知系米贪污噶...