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美国A-10攻击机!!!
![]() A-10 1975年开始交付,1984年停产,总共生产了713架,其中有30架N/AWA-10。A-10的研制费共计3.285亿美元,其中机体及设备2.11亿美元,发动机3600万美元,机炮1100万美元。空军花费的研究、发展、试验和鉴定费约为4.23亿美元。A-10在1982年的单价为960万美元,在美空军中算是一种价格低廉的作战飞机。 A-10采用中等厚度的大弯度平直下单翼。相对厚度12%,安装角-1°,外翼上反角7°。机翼翼尖下垂,据称可增大航程8%。机翼为全金属三梁结构。全金属半硬壳式铝合金结构机身,钛装甲总重为550千克。机身腹部装甲厚50毫米,可承受苏制23mm高射炮弹的打击。全金属悬臂式结构尾翼,水平尾翼为等弦长。双垂尾装于平尾端部。前三点单轮可收放式起落架。主起落架采用宽胎面低压轮胎,有防滑刹车装置。采用两台通用电气公司的TF34-GE-100高流量比涡轮风扇发动机,单台推力为40.94千牛(4175千克)。A-10采用中等厚度的大弯度平直下单翼。相对厚度12%,安装角-1°,外翼上反角7°。机翼翼尖下垂,据称可增大航程8%。机翼为全金属三梁结构。全金属半硬壳式铝合金结构机身,钛装甲总重为550千克。机身腹部装甲厚50毫米,可承受苏制23mm高射炮弹的打击。全金属悬臂式结构尾翼,水平尾翼为等弦长。双垂尾装于平尾端部。前三点单轮可收放式起落架。主起落架采用宽胎面低压轮胎,有防滑刹车装置。采用两台通用电气公司的TF34-GE-100高流量比涡轮风扇发动机,单台推力为40.94千牛(4175千克)。 A-10攻击机的两个发动机由于分布得相距较远,减少了同时被防空火力击中而使飞机完全失去动力的机会(见下图)。垂尾设计成分离得较远的两个小翼面,也是基于相同的理由。A-10的机头有较大的下倾角,使得飞行员视野开阔,再加上水泡形座舱盖,无论前后视野都有充分保证,这一点比苏联设计的攻击机要好多了。机头下装有红外观瞄吊舱。白色“工”字形图案是其上方空中加油口的标识。 ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() 机长 16.26米 机高 4.47米 机翼面积 47.01平方米 机翼展弦比 6.54 主轮距 5.25米 前主轮距 5.40米 重量及载荷 出厂空重 9771千克 作战空重 11321千克 最大起飞重量 22680千克 正常起飞重量 20032千克 前线机场起飞重量(带4颗Mk82炸弹和750发炮弹) 14395千克 燃油重量(机内) 4853千克 最大外挂重量 7250千克 最大翼载荷 4.48千牛/米2(457公斤/米2) 性能数据(除注明者外,均指以最大重量起飞时) 限制飞行速度 834千米/小时 作战飞行速度(高度1500米,带6颗Mk82炸弹) 713千米/小时 (无外挂,海平面) 720千米/小时 巡航速度(高度1525米) 623千米/小时 (海平面) 555千米/小时 实用升限 9144~11000米 爬升率(海平面,设计重量) 30.5米/秒 转场航程 4850千米 近距支援作战半径(留空2小时) 463千米 作战半径(侦察) 750千米 作战半径(纵深攻击) 1000千米 起飞距离(最大总重) 1372米 (前线机场起飞重量) 610米 着陆距离(最大总重) 762米 (前线机场起飞重量) 325米 |
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